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海韵城还有什么发展前途?深表忧虑!出点馊主意

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发表于 2020-12-1 11:02 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    住的离情侣路近,所以情侣路几个景点都经常是我休闲时间的打卡点,吹着海风散步,走走拍拍的日子,总是那么的惬意。刚开始的时候,海韵城其实人气还可以,不愠不火,经常到晚上,去岛上的桥都是堵的水泄不通的。只是海韵城的商家却感受并不明显,除了极少数商家,相当多商家人气相当的冷清。自从停车收费之后,对海韵城的影响就更严重了。

    就我个人的分析,海韵城有以下几个缺点:

1.位置处于海上孤岛形态,上岛的桥形成的交通瓶颈难以解决。遇上剧院表演,那是必然堵车的。直达公交只有一辆z11,辐射范围太小。从其他地方乘坐公交过来,要么需要转车一次,要么需要步行几十分钟上岛,太折腾。
晚上坐公交下车就是这个位置附近,其实没什么人

2.商家构成没有什么特点,其他商圈没有的,海韵城也没有,其他商圈有的,海韵城限于面积也只有部分有,而且价格还可能更贵,缺乏足够竞争力。


  但有时候,运营的好的话,缺点也能变成优点

  1.交通问题必须解决,靠海,就可以在海上做文章,可以建造一大片海上停车。谇湃肟诖ι枇褪空镜,让多个路线车可以在此停靠,而不用过桥上岛影响公交车的运营效率和成本。原则上不再放私家车上桥,来了全:I贤3党。在桥上入口设置接驳车,群众可以散步走路上桥,也可以扫码付费1元坐接驳车上桥。接驳车离岛只需展示上桥支付记录即可免费乘坐。而只要在岛上消费了,就在商家扫码,由商家直接返还这1元乘坐接驳车费用。这样既可以养的起接驳车司机,同时也刺激了乘客在岛上的消费欲望。

  2.原地下停车全部改造,可以改造成一个个比较大型的室内儿童娱乐设施,专打儿童娱乐牌。如果形成聚集效应,凭着大贝壳和儿童娱乐城甚至有可能吸引到外地游客来。而地上部分的商家也能因此受益人气。接驳电动车甚至可以做成卡通模式的,让孩子想去哪玩,就首推海韵城。消费嘛,抓住了女人和孩子其中一种,就是抓住了消费者的钱包。儿童娱乐城招商时完全可以换个新的模式,签订相关协议,免租金管理费,规范管理,实施分成制度。海韵城管理放直接收费80或者100元一次卖通票,进入可以任玩商家项目。商家各个项目也可以自行单独售票。售票所得15%做为管理费。合同约定一个最低人次标准,商家连续五个月达不到最低人次,管理方有权要求其撤场。只要游戏设施质量过硬,管理良好,这种通票模式很容易聚揽人气,外地其他类似游乐城都已经有过成功先例。

下面这两种游乐设施可以建在现在岛上的地上停车场的位置,私家车一律不上岛,接驳车3-5分钟一趟,反而更有体验感。



3.桥上的步道有一侧很宽的,到了晚上可以设置成免费地摊,拉上灯,也能为那些不愿坐接驳车,散步的人提供一个消费环境。这种摊位只收5000押金,不收其他任何用。摊主可以一次签1-6个月,在合同约定时间内,必须来练摊。同时要保证货品质量,出现消费纠纷无法解决的情况,可先从押金中扣除。这样也能监督摊位的质量,保证更好服务。而平时练摊收益,全部由自己获得。

环境也有了,不舍得坐接驳车就为了省1元,宁愿走路的,十之七八也不会愿意消费其他商家的东西,练摊的东西便宜,正好满足这个消费阶层。

  只要海韵城之后交通瓶颈没了,人气也能上来的话,重新繁荣起来还是很有希望的。

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MIC
不放私家车上桥就是找S  发表于 2020-12-3 05:02
支持: 5
好点子!  发表于 2020-12-2 10:11
不知所云  发表于 2020-12-2 09:10
杞人忧天  发表于 2020-12-1 14:26
现在不管去那,首先考虑都是堵不堵车,有没有停车位,这两样决定性因素。  发表于 2020-12-1 12:15

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发表于 2020-12-1 11:07 | 只看该作者
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珠海就那么几个人,商场越开越多,实体店本来就不行,僧多粥少, 只能内卷啦
3
发表于 2020-12-1 11:22 来自手机 | 只看该作者
停车位严重不足

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支持: 5.0
kj
支持: 5
  发表于 2020-12-3 10:49
支持: 5
  发表于 2020-12-1 12:36
4
发表于 2020-12-1 11:28 来自手机 | 只看该作者
有爱 发表于 2020-12-1 11:22
停车位严重不足

停车位其实很多的,只是不给停而已!

点评

停车场设置在岛上就是败笔,因为桥的限制,用户相当长时间段永远是堵在桥上,如果成本不高的话,把部分海面利用起来建成停车。缓笕氲阂宦山硬党,效率会高很多,支持楼主这个提议。其他的不看好,除非海韵城变成  详情 回复 发表于 2020-12-1 11:34
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发表于 2020-12-1 11:34 | 只看该作者
cc2008 发表于 2020-12-1 11:28
停车位其实很多的,只是不给停而已!

停车场设置在岛上就是败笔,因为桥的限制,用户相当长时间段永远是堵在桥上,如果成本不高的话,把部分海面利用起来建成停车。缓笕氲阂宦山硬党,效率会高很多,支持楼主这个提议。其他的不看好,除非海韵城变成迪士尼,否则没有品牌效应,小孩子家长不一定买账

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  发表于 2020-12-2 10:12
6
发表于 2020-12-1 11:42 | 只看该作者
珠海应该大气点,从海滨泳场一直到野狸岛都改成步行观光区,游客玩的安心,车主也走的放心,从九洲机场那边修一条海上的桥绕到大贝壳后面走,再接回港湾大道,避开节假日游客多的情侣路。

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钱?钱?钱!  发表于 2020-12-2 10:13
好建议  发表于 2020-12-1 14:28
7
发表于 2020-12-1 11:44 | 只看该作者
严禁私车上岛

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  发表于 2020-12-2 14:04
支持: 5
  发表于 2020-12-2 10:13
必须的  发表于 2020-12-1 15:21
8
发表于 2020-12-1 11:45 | 只看该作者
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停车是个败笔,大败,凭消费小票免停车不就结了

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主要是没车位,又不是车费贵。而且大部分是因为上桥下桥开车不方便,我每次跟朋友提议去那,开车的朋友十有八九都不想去,嫌弃上桥太堵了  详情 回复 发表于 2020-12-1 13:46
9
发表于 2020-12-1 11:59 | 只看该作者
解决停车问题是关键,但是第一条建“海上”停车场是几乎是不可能的,要填海审批难于上天。

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支持: 5
  发表于 2020-12-2 09:45
不用填海吧?类似海上影城,打地桩悬空支撑即可,停车场不需要多高的承重,又不是建楼,成本不会太高的  详情 回复 发表于 2020-12-1 13:48
10
发表于 2020-12-1 12:13 | 只看该作者
工程后遗症
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